Die hier gemachten Angaben erheben keinen Anspruch auf Richtigkeit und
Vollständigkeit. Sie werden sporadisch von Peter Wieland
aktualisiert. Zugemailte Änderungen werden bei Gelegenheit eingebaut ...
Verbände
HPV Deutschland, Postfach 2004, 91010 Erlangen
oder Arndt Last, Morgenstrasse 45, 76137 Karlsruhe,
future bike ch, der Schweizer HPV, Sekretär Jürg Hölzle, Spitzackerstr. 9,
CH-4410 Liestal
BHPV, Sekretär John Kingsbury, 22 Oakfield Road, Bourne End, Bucks SL8 5QR, Great
Britain, Tel 049424004; verkauft eine Broschüre "So you want to build a HPV"
NVHPV, Postbus 100075, NL-1301 Almere, Holland; verkauft eine Bauanleitung für das
mittengelenkte "Flevobike"
HPV Club Danmark, Kurt Bjällby, Kjeld Langes Gade 14, DK-1367 Kopenhagen K
IHPVA, P. O. Box 51255, Indianapolis, IN, USA; bietet interessante Schriften an, z. B.
Berichte über die von ihr veranstalteten Symposien, gibt die Zeitschriften HPV News und
Human Power heraus.
France HPV, Daniel Dussert, 71, Rü de Wissons, F-91320 Wissons
Recumbent Bicycle Club of America, 427-3 Amherst ST., Suite 305, Nashua, NH 03063,
USA
BDR, Otto-Fleck-Schneise 4, 60528 Frankfurt; die Dachorganisation der
Radsportvereine
Hersteller und Importeure
Äroproject, Harig Rahmenbau, Richard-Zanders-Str. 48, 51469 Berg. Gladbach,
Tel.+Fax 02202-38455, baut Kurzlieger mit normaler Sitzhöhe, mit leicht abgesenketem Sitz
sowie Tieflieger
Allwetterfahrrad Aichhorn, Windschnur 1, 83278 Traunstein; bietet Verkleidungen für
Normal- und Liegeräder
AnthroTech Leichtfahrzeugtechnik GmbH i. G., Rothenbergstr. 7, D-90542
Eckental-Frohnhof, Tel. (09126) 288 644, Fax 288 321, eMail ba1376@fen. baynet. de, baün
ein Dreirad mit gefederten Hinterrad und 2 gelenkten Rädern vorn
Antritt, Dr. Ing. Manfred Willems, Lessingstr. 2, 27798 Hude, Tel. 04408-1314, Fax
-1517; baut das Tanaro, ein Liegerad mit Tretlager direkt vor dem Steürkopf (MWB - medium
wheelbase), gefedertem Hinterrad und während der Fahrt verstellbarer Sitzhöhe
AWS, Böblinger Str. 45/1, 71065 Sindelfingen, Tel. 07031-872977; liefert für
Langliegeräder mit indirekter Lenkung einen sehr effektiven Regenschutz
Georg Brendebach, Raiffeisenstr. 38, 57581 Katzwinkel/Sieg, Tel. 02742/426006;
liefert die Sweet Surprise aus Polen, einem Chopper-ähnlichem Langlieger in zahlreichen
Varianten
Buschmeier, Vogelweide 2b, 85375 Neufahrn, Kurztieflieger mit Zwischengetriebe und
hochliegendem Tretlager
Challenge, Diepenbröckstr. 15, NL-7031 BT Wehl, Tel. 0031-8347-84263; baut tiefe
Kurzlieger mit 406er Rddern und klappbarem Obenlenker (Wizard 20), sowie konventionelle
Kurzlieger (mit grossem Hinterrad) mit Oben- (Wizard 26) und Untenlenker (Twister).
DH Recumbents INC., University Cyclery, 4007 G Bellaire Blvd., Houston, TX 77025;
baut ein langes Liegerad mit aufrechter Körperhaltung und tiefliegendem Tretlager
DIMA, Marion Dickhöfer, Holzstr. 56a, 58453 Witten, Tel. 02302-69459; baut ein
Hi-Tech-Langlieger mit Alu-Kasten-Profil, Achsschenkel- lenkung,... Der Preis ist
entsprechend
Dynrad, Postfach 1115, 48268 Greven; baut ein kombiniertes
Liegerad-/Normalrad-Tandem
evolvente - Atelier für Gestaltung, Entwicklung und Konstruktion, Zum Niederhof
12-14, 51588 Nümbrecht-Berkenroth, Tel. 02291-6929, Fax -800640; entwickelt Liegeräder
mit Linearantrieb, Vollverkleidungen, eine sehr intelligente Sitzschale, Scheibenräder -
alles aus Carbon
Ulrich Fertmann, Albersloher Weg 95, 48155 Münster; baut ein Liegerad mit
Einrohrrahmen und indirekter Lenkung, sowie ein Dreirad auf gleicher Basis
Firma Flevobike; Die Räder Amigo (auch als Tandem angekündigt!), Basic und
Oke-Ja. Das Flevo Basic gibt es mit einfacherer Ausstattung auch als Batavus Relax und
Hercules Diwan.
Flux, Kreuzbreitlstr. 8, 82194 Gröbenzell, Fon+Fax +49-8142-53180,
email: info@flux-fahrraeder. de; baut Kurzlieger mit
normaler Sitzhöhe (gerader Rahmen), als Halb- sowie als Voll-Tieflieger (Rennfahrzeug).
Hase Spezialräder, Karl-Freidrich-Str. 88, 44795 Bochum, Tel. 0234-9489200;
Hersteller des Easy Glider, einem Sesseldreirad, bei dem die beiden hinteren Räder
komfortabel (15cm) gefedert sind. Lepus mit ähnlicher Grundform, das Kettwiesel
(Tieflieger-Dreirad mit einem Vorderrad) und das Stufentandem Pino (Nachfolger des
Periscop).
Heydenreich, der das Stufentandem Heylight anbietet
Robert Hönig, Spezialfahrzeuge, 70771 Leinfelden-Echterdingen; liefert das
Rollfiets, einen Spezialrollstuhl mit ankoppelbaren halben Fahrrad
HP Velotechnik, Bleichstrasse 5, 65830 Kriftel, Tel. 06192-979920, Fax. 06192-910218, mail@hpvelotechnik. com;
Hersteller von gefederten Liegerdern und Zubehr:
Street Machine Gt, Speedmachine, Spirit, GrassHopper, Wavey und
Verkleidung Streamer.
Jouta BV, Ljouwerterdyk 6, NL-9172 PE Ferwerd, Tel. 05181-1547, Fax -2411; baut ein
Dreirad mit einem angetriebenen Rad vorn
Arved Klötz mit seinem Quantum (Alu-Kurzlieger, gefedert, wahlweise oben- oder
untengelenkt).
Harald Kutzke, Product Innovation, Rittershausstr. 18, 53113 Bonn, Tel.
0228-217180, Fax -225915 hat das Lean Bike entwickelt, ein vollgefedertes, oben gelenktes
Langliegerad mit 16-Zoll-Rädern.
Megarad GbR, Augsburger Str. 11, 86842 Türkheim, Tel. 08245-1270, Fax 08245-1310;
liefert ein preiswertes Langliegerad mit indirekter Lenkung
M5 Liegfietsen, Brakstraat 11, NL-4331 TM Middelburg, Tel. 01180-28759; baut Kurze
mit und ohne Federung hinten und viel Zubehör
Mikus Fahrradladen, Steinstrasse 5, 65391 Lorch, der die Challenge-Räder
importiert. Tel.: (06775) 17 63.
Nöll, die einen "normalen" Kurzlieger, einen Tieflieger und ein Dreirad
(ähnlich der Windcheetah) anbieten.
Ostrad Entwicklungswerkstatt, Greifswalder Str. 9, 10405 Berlin, Tel. 030/44341393,
fax. 030/44341394, im web: www. as-c. de/ostrad liefert einen kompakten, vollgefederten
Langlieger mit Einrohrrahmen, und - entgegen anderslautender Berichte - (noch) nicht den
Kurzlieger (erst im Laufe '95)
Pichlerrad, Steinstr. 23, 76133 Karlsruhe, Tel. 0721-376166; baut ein hochwertiges
Langliegerad in verschiedenen Ausführungen, vertreibt den Zzipper, den Kurzlieger
Lightning aus den USA, das Äroproject, Flevo Zwei- und Dreirad und die Zwei- und
Dreiräder von Peter Ross aus Cornwall
Pivot, Ahornstr. 15, 88069 Tettnang, Tel. 07542-54656; baut ein Kurziegerad aus
Niro-Stahl . zwei Kurzlieger-Typen: das PR (pure race) und die vollgefederte Harpoon.
R-Sports International, Jamie MacMenemy,
503-775-3603,
3660 SE Henderson,
Portland, Oregon,
97202 USA. Producing the Airlite & Baccura which they claim are the world's lightest recumbent trikes.
Radnabel, Jakobsgasse 19, 72070 Tübingen, Tel. 07071-23896; baut einen komfortabel
gefederten, kompakten Langlieger mit obenliegender indirekter Lenkung
Rans Recumbents, 1104 E. Highway By-Pass, Hays, Kansas 67601, USA;
Carl Georg Rasmussen, Postbox 64, DK-2750 Ballerup, Konstruktür und Erbaür des
legendären vollverkleideten Dreirads Leitra
H. Richter, Kapellenweg 3, 79183 Waldkirch, Tel. 07681-2617; baut einen Langlieger
mit direkter Lenkung und Rahmen aus Alublech
Roadrunner Liegeräder, Olaf Pesch, Büsdorfer Str. 20, 50259 Pulheim, Tel./Fax
02238-55539, email: pesch@pesch. gun. de; vertreibt die beiden Kurzliegeräder CC-Gimmick
(Rahmen aus Stahlvierkantprofilen) und CC-Moduflex (gefedert, Rahmen aus
Vierkant-Alumniumprofil, variable Einstellmöglichkeiten); ausserdem liegeradspezifische
Teile
Ross, Crystal Engineering Copper Hill House, Great Britain, Tel. 0209-218868; baut
das Trice, ein Liegedreirad (vorne zwei gelenkte Räder, Hinterrad angetrieben), sowie das
Speed, ein Kurzlieger mit obenliegender Lenkung
Ryan Recumbents INC., 3910 Stewart Road Unit F, Eugene, OR 97402, USA; produziert
das Vanguard, ein preiswertes, langes Liegerad mit guter Ausstattung, sowie das Duplex,
ein wirklich langes Liegeradtandem
Staiger (Airbike), das dreirädrige Pickup wird meines Wissens nicht mehr hergestellt.
Staubach und Klar, Wilhelminenstr. 19, 91052 Erlangen, Tel. 09131-501314; baün
einen Kurzlieger mit 11Kg und versch. Zubehör, z. B. eine sehr solide Vollverkleidung
(3000,-)
W. Stiffel, Im Holderbusch 7, 76228 Karlsruhe, Tel. 0721-451511; liefert neben
verschiedenen Bauplänen und Ausarbeitungen einen Bausatz und einen Materialsatz für
einen Langlieger mit Federung und Rechteckeinrohrahmen sowie Cellasto-Federelemente
Swing Cycle Delft, Adresse ? Hersteller des Chinkara, einer
"Edel-Ausführung" des Flevo-Bikes.
The Seat of the Pants Company, AVD Windcheetah Ltd., The Barn, Warrener Street, Sale Moor, Sale, Cheshire, M33 3GE
Tel: +44 (0)161 969 9692, bob@windcheetah. co. uk Importeur in Deutschland: Holger Hammel
L&H Bicycles Hammel OHG Borsigstrasse 7 D-63150 Heusenstamm
Telefon (06104) 669440 Telefax (06104) 669442 Mobil 0172 21 33 955 service@alexmoulton. com
baut die Windcheetah von Mike Burrows in
Lizenz, ein Dreirad mit 2 gelenkten Rädern vorn, das auch als Bausatz und mit Verkleidung
erhältlich ist
Thys ID, Koorkerstr. 10, 4331 AW Middelburg; baut ein Ruderrad, bei dem alle
Muskelpartien des Körpers zum Einsatz kommen - sehr schnell
tri-mobil Spezialräder, Emscherstr. 9, 44791 Bochum; baün Dreiräder,
Fahrrad-Rollstohl-Kombinationen und einen Kurzlieger
Turner Enterprices, P. O. Box 36158, Los Angelos, Ca 90036, USA; baut ein kurzes
Liegerad mit steiler Sitzhaltung
Vambike Rad u. Rat, Alte Poststr. 21, 53840 Troisdorf, Tel. 02241-78645; liefert
den Kurzlieger Kingcycle mit direkter Lenkung oben und verschiedenes Zubehör, z. B. eine
GFK-"Nase"
Velo V, H. A. Verspohl, Friedrichschulstr. 24, 42105 Wuppertal, baut einen
Kompaktlanglieger mit indirekter Lenkung oben, ein Dreirad mit einem gelenkten Rad vorn
und ein pfiffiges Fünfrad für 2 Personen
Voss Spezial-Rad GmbH, Tulpenweg 2, 25524 Itzehö, Tel. 04821-41409, Fax -41014;
Hersteller des Bevo Bikes, einem frontgetriebenem Sitzrad mit mittellangem Radstand;
liefert ausserdem das amerikanische Langliegerad Infinity mit Alurahmen und den zweimal
faltbaren Langlieger Linear
Zweirad und Zukunft, Fahrradkulturwerkstatt in Altona e. V., Gaussstr. 19, 22765
Hamburg, Tel. 040-3902302, Fax -395285, entwickeln einen Kurzlieger mit Gitterrohrrahmen
und Sitzfederung, Preis des Rahmensets soll unter DM 1000 liegen, lieferbar voraussichlich
ab Frühjahr '95.
Zzipp Designs, P. O. Box 14, Daveport, Ca 95017, USA; Hersteller der legendären
Zzipper, Kunststoffhauben verschiedenster Abmessungen aus klarem Kunststoff für
Liegeräder und normale R.
Räderwerk, Calenberger Str. 50, 30169 Hannover, Tel. 0511-717174 auf Spezialräder und
Anhänger spezialisiert, alle Räder auch zum Probefahren und Ausleihen. Flevo, Flux,
Ostrad, Radius, Street Machine, Linear, Tanaro
Cooperative Fahrrad, Mollardgasse, A-1060 Wien Radius
B. I. E. R.-Fahrradstudio, Jägerhausgasse 16, A-2500 Baden bei Wien, Tel.
0043-2252-47690, Fax -46817 email: ambrosch@ping. at (Wolfgang Ambrosch) Kingcycle
Mikus Fahrradladen, Steinstrasse 5, 65391 Lorch, (06775) 17 63, (siehe
"22b"), der Challenge, Flevo, HP Velotechnik, Anthrotech und Ross verkauft. Hier
gibt es auch die Allfa-Liegeradtaschen von Radical Design (werden an der Sitzschale
angehängt).
Die Fahrradscheune, Alt Harheim 27, 60437 Frankfurt. Bietet Radius, HP Velotechnik,
Anthrotech, Hase, Voss, Nöll; auch Vermietung. Tel.: (06101) 4 89 58.
Veranstalter von Liegeradreisen
Ameropa Reisen, Hewlett-Packard-Str. 4, 61352 Bad Homburg, Tel. 06172-1090
Liera Tours, Angelmodder Weg 91, 48167 Münster, Tel. 02506-3438
Liegeraddatei, enthält die verbreitetsten käuflichen Liegeräder, erhältlich bei
A. Pooch (Adr. s. u.) DM 7,-
HPV-Typenblätter, Fotos von Liegerädern, die an HPV-Meister- schaften teilgenommen
haben (bei A. Pooch) DM 7,-
Encycleopedia, alternativer Einkaufsführer über innovative Fahrzeuge und Teile des
Fahrradsektors, nicht nur Liegeräder, englisch (180 S., Farbe) mit deutschem Begleitheft
DM 38,-
Bike Culture Quaterly, kein Fahrradmagazin im üblichen Sinne, beschäftigt sich mit
Fahrradkultur im weitesten Sinne, viel über Liegeräder. Erscheint viermal jährlich, 50
S., englisch, Farbe, keine Werbung, deutsche Übersetzungsbeilage, fr Anfang '95 ist
eine deutschsprachige Ausgabe angekndigt DM 15,-
Handbuch für HPV-Konstrukteure, offenes Sammelwerk, noch in Arbeit, Anfragen
ebenfalls an A. Pooch DM 20,-
Chopperfahrräder, eine umfassende und ausserordentlich preiswerte Einführung in
die Technik und den Bau von Liegerädern; Reihe "Einfälle statt Abfälle",
Christian Kuhtz, Kiel, Selbstverlag 89 DM 7,-
Lastenfahrräder, aus der gleichen Reihe DM 6,-
Das Liegerad, Gunnar Fehlau, umfangreiche, bebilderte Übersicht über Liegeräder,
Moby Dick Verlag, 2. Aufl., Kiel 94 DM 44,-
Bau von Dreirädern, Bauarten, Konstruktion, Daten von bekannten Dreirädern, 18
Seiten DM 11,-
Federung für Liegeräder, Dreiräder und Normalräder, theoretische Grundlagen,
Federauswahl, Dämpfung, Energieverlust, Beispiele, 26 Seiten DM 14,-
"Plädoyer für einen guten Reifen", Thomas Senkel, in "Pro
Velo", Herausgeber B. Fleischer, Riethweg 3, 29227 Celle
"Comparative Fatigü Resistance of Methods used in Joining Bicycle Frame
Tubes" in "Cycling Science", Herbst 92, Pike Creek Press Inc., P. O. Box
1497, Los Altos, California 94023-14
"Steering and Stability" und "Shimmy or the Tea trolly
Syndrom", von Hug Roberts und "How bent are yours" in Mitteilungsblatt des
englischen HPV, Nr. 31, J. Kingsbury, 22 Oakfield Road, Bourne End, Bucks, SL8 5QR
Artikel "Konstruktive Überlegungen zum Dreiradbau" in Pro Velo Nr. 22/23
Artikel "Destruktive Überlegungen zum Dreiradbau" in Pro Velo Nr 25
Bauplan Solveig F4, vollgefederter Langlieger mit Rechteckeinrohr- Rahmen DM 12,-
Bauplan BMX-Lieger, einfach zu baünder Kurzlieger auf BMX-Basis DM 8,-
Bauplan 3R7, Dreirad mit 2 gefederten Hinterrädern DM 8,-
Bauplan für faltbare Regenschutzverkleidung für Langlieger DM 2,-
Proteus Handbuch des Rahmenbaus, Vertieb Fahrradladen Saarbrücken, behandelt zwar
nur Normalräder und Tandems, enthält aber gute Hinweise zum Zuschneiden, Löten und
Lackieren
First European Seminar on Velomobile Design, Tagungsband, erhältlich bei HPV
Danmark, Dansk Cyklist Forbund, Römersgade 7, DK-1362 Kopenhagen
Velomobile, V. Dovydenas; ausführliche Darstellung der Liegerad- entwicklung in
Litaün, viele Bilder; deutschsprachige Ausgabe erschienen im Verlag Technik Berlin, 1990
Ein Bauplan für das Flevo-Bike ist erhältlich beim holländischen HPV (Adresse
siehe unten)
Allgemeine Bauhinweise zu Liegerädern DM 10,-
Wetterschutzverkleidungen für Liegeräder DM 9,-
Vorderradfederung für Liegeräder DM 4,-
Nr. 9, 10, 11, 17, 18, 19, 20, 21, 26, 27 und 28 sind bei Werner Stiffel erhältlich
(für detaillierte Liste bitte 3DM in Briefmarken).
Nr. 3 und 4 sollten in guten Fahrradlden (VSF) erhltlich sein oder aber bei
ADFC-Fahrradbuchhandel Velomobil, Pf 107747, 28077 Bremen
Eine Gute Adresse für gezielte Anfragen zu Liegerädern, Herstellern, Terminen usw.
ist die Liegeraddatei, Andreas Pooch, Heidestr. 8, 53840 Troisdorf (bei Anfragen bitte DM
7,- in Briefmarken beilegen!)
Weitere Hinweise und Artikel finden sich in den Zeitschriften der HPV-Verbände, z. B.
Zeitschrift Pro Velo, gleichzeitig Mitteilungen des HPV Deutschland, Verlag Pro
Velo, Riethweg 3, 29227 Celle
Info Bull, Herausgeber Future Bike, Christian Precht, Chleematte 8, CH-5243
Müllingen
HPV News und Human Power, das Mitteilungsblatt und das technische Journal der IHPVA
(International Human Powered Vehicles Association), P. O. Box 51255, Indianapolis, IN, USA
466251-0255, gibt auch die Tagungsbände über die drei bisher durchgeführten Symposion
heraus.
Mitteilungsblatt des englischen HPV, John Kingsbury, 22 Oakfield Road, Bourne Ends,
Bucks, SL8 5QR
HPV Nieuws, NVHPV, Postbus 10075, 1301 AB Almere, Holland
Elektronische Diskussionsforen
USENET newsgroups: rec. bicycles.* , de. rec. fahrrad
HPV mailing list: So kann sie bestellt werden: (Auszug aus `Welcome to hpv' vom
Mailserver)
Information on the Human Powered Vehicle (HPV) Discussion List [11-Jul-94]
The HPV list is for the discussion of issüs related to the design, construction, and
operation of human-powered vehicles and closely related kin. (Hybrid human/electric, for
example.) Discussion is most definitely NOT limited to recumbent bicycles, but most of the
current list members ride recumbents.
How it works: As a subscriber, you receive a copy of each message sent to the list, and
you can contribute by sending mail to hpv@zippy. sonoma. edu.
How to subscribe (it's free, by the way): To subscribe to the list, send an email
message containing the following single line in the message, to this address:
majordomo@zippy. sonoma. edu
subscribe hpv
To unsubscribe, send a mail message containing the following:
unsubscribe hpv
If you want the mail from the list to go to a different address than the one you are
sending from, append the new address. For example, if your normal address is joe@smith. edu
and you want to subscribe a local distribution list called hpv_l@smith. edu, send this
command to majordomo:
subscribe hpv hpv_l@smith. edu
There will be a delay in this case, because the human administrator of the list has to
approve commands submitted this way. If you want to get a list of commands that majordomo
understands, send this message to the same address:
help
NOTE that the 'index' command for getting files from the archives is not currently
functional. Sorry. :-( If you want to write to a human, you can send mail to the
administrator at hpv-owner@zippy. sonoma. edu. You can also phone me (Brian Wilson) at
707-664-2182 if you want to talk.
Digest Mode: There is now a 'digest' mode for the HPV list. If you subscribe to
'hpv-digest', instead of getting a copy of each individual message as they are sent to the
list, you get one 'digest' message a day, containing all the messages sent to the HPV list
for that day. You can still contribute your own messages by sending them to
hpv@zippy. sonoma. edu. To subscribe to the digest list, use the 'subscribe' command as
described above, substituting the address 'hpv-digest' where it says 'hpv'.
Vor- und Nachteile des Liegerads gegenüber dem "normalen" Fahrrad
Vorteile:
mehr Sitzkomfort, grossflächiger Sitz und Lehne ermöglicht auch weniger geübten
FahrerInnen stundenlanges Fahren ohne Probleme
entspannte Sitzposition, Brust- und Bauchorgane nicht eingeklemmt, Handgelenke
entlastet, Hals- und Schulterbereich nicht verspannt
Füsse schneller auf dem Boden (z. B. als Notbremse)
auch kleine Personen können an der Ampel sitzen bleiben
bei den meisten Liegerädern (ab einer Tretlagerhöhe von etwa 400mm) besteht in den
Kurven keine Gefahr, mit dem Pedal aufzusetzen
bei einem Sturz geringe Fallhöhe
bei einem Aufprall treffen zürst die Füsse, nicht der Kopf auf
Federung ist (für Konstrukteure) leichter zu berücksichtigen (Keine Probleme mit der
Sitzhöhe, kein Wiegetritt, günstige Lage des Kraftangriffs)
bei durchgehender Kette (kein Zwischengetriebe) sind bei Ketten- schaltungen alle Gänge
nutzbar
mit Zwischengetrieb viele Gänge möglich, also grosse Entfaltung bei kleinen
Schaltungsschritten
bei "Gartenstuhlsitz" (d. h. Netz- oder Spannriemensitz) kann man
Einkaufstaschen an die Lehnenholme (und nicht an die Gabel) hängen
weniger Luftwiderstand durch kleinere Stirnfläche
Verkleidung wegen niedriger Bauart als Wetterschutz und zur weiteren
Luftwiderstandsverminderung leichter anzubringen
durch Abstützung im Rücken höhere Tretkräfte möglich
beim Langlieger ist durch den tiefen Schwerpunkt und langen Radstand ein Anheben des
Hinterrads beim Bremsen ausgeschlossen, dadurch zumindest rechnerisch gegenüber dem
Normalrad ca. 50% höheres Bremspotential
beim Langlieger kommt die Hauptbremskraft aus dem Hinterrad, das gegen Überbremsung
weit weniger empfindlich ist.
Autofahrer machen meist einen grösseren Bogen um das ihnen nicht ganz geheüre Gefährt
Diebstahlgefahr (noch) geringer
man erregt einiges Aufsehen (kann je nach Mentalität auch negativ gesehen werden)
Liegedreiräder haben bessere Strassenlage als normale Dreiräder
Nachteile:
aufgrund kleinerer Serien (noch) recht teür
aufgrund weniger reichhaltigem Materialangebots (Rohre, Muffen) meistens schwerer
weniger Übersicht, Umdrehen bei breiter und/oder flacher Lehne schwieriger
wird leichter übersehen (sofern keine grellfarbige Verkleidung angebaut ist)
besonders bei flacher Lehne, hohem Tretlager und Lenker unter dem Sitz
gewöhnungsbedürftige Fahreigenschaften
freihändig Fahren meistens nicht möglich oder schwierig (aber zum Entspannen auch
nicht erforderlich)
bei Lenker unter dem Sitz schwieriger zu schieben (Lenken durch Gewichtsverlagerung)
meistens schlechter zu tragen, als Normalrad
Fahren mit Rock problematisch
durch höhere mögliche Tretkräfte Gefahr, die Knie zu überlasten
ohne Federung schlechter Untergrund stärker spürbar
ohne Verkleidung schlechterer Wetterschutz
längere Kette (höheres Gewicht, aber Lebensdaür ist auch höher)
Verschmutzungsgefahr an der Kette (wenn kein Kettenschutz vorhanden)
leichteres Abrutschen von den Pedalen
spätere Einsicht in Kreuzungen
Hochfahren auf Bordsteine schwieriger
beim Langlieger grösserer Wendekreis, mehr Platzbedarf beim Unterstellen
kein Wiegetritt möglich
beim Liegedreirad Probleme an engen Einfahrten und schmalen Radwegen
Etwas fehlt aber noch: +++ Liegeradfahren macht einen Heidenspass
